Bilan avant Marseille 2008

Quelques éléments de réfections pour arriver la tête claire à Marseille.

Bilan Pornichet :
Préparation un peu déficiente au niveau perso à mon niveau en tout cas
Pas de communication entre nous pour préparer l’entraînement j’ai fait de la vidéo mais un peu dans mon coin pas de communication et pas de retour suffisants impliquant tout le monde.
On va naviguer peu, mais il faut que chaque heure sur l’eau soit optimisée pour progresser et avancer. Avoir des éléments à travailler et trouver les réponses.

Partenaire : un peu de lassitude avec Damien et format à 2 difficile s’il se répète.
Pas très satisfait de son l’attitude, première semaine très agressif. Cette semaine changer ses réglages en changeant de bateau, c’est clair qu’il est au minimum de coopération.
Par contre il va vite il manœuvre bien il navigue bien c’est un bon lièvre pour peu qu’on coure après.

Vitesse bateau : Il faut vraiment revoir ça de près on est trop passif et peu créatif sur ce plan. On ne va pas vite c’est le bateau… Chercher sur les réglages assiette (+++) demander de l’info dehors et à bord, être vraiment dessus on doit aller plus vite. Si tu vas vite tu vas gagner les régates mais pour ça c’est une dynamique de tous les instants, on ne lâche rien. Comment je peux faire mieux en vitesse en manœuvres etc…
S’avancer dans le bateau les gros sont derrière …

Gestion des coachs et des arbitres :
Les utiliser à bon escient et pas se prendre la tête et sortir du match en se focalisant sur une décision. Utiliser ce qu’ils voient, savoir que ce qui est important c’est la perception qu’eux ont des choses et peu importe si elle est fausse.
Coach : Marc bon œil sur les réglages essayer de s’appuyer sur lui si pb ne pas tout prendre mais juste se caller avec sa vision et essayer puis se faire une idée.

Manœuvres :
On a bien fait le tour de tout ce qui marche et ne marche pas et comment manœuvrer avec ce bateau, il faut faire la synthèse et dérouler.
On est bien je pense, il faut juste travailler la brise car ça va changer beaucoup de choses.
Bouger le bateau on est encore un peu en dedans par rapport à Damien, mais lui me semble particulièrement pointu.

Portant petit temps :
Je vais faire un bilan de ce qu’on a fait et de ce qui ne marche pas.
Notamment la façon d’attaquer dans le dernier tiers du VA dans le petit temps, on a vu que ça ne marchait pas d’arriver kiwi, on va se fixer plus de limites au portant pour arriver vite sous le vent.
Dés qu’il a 10 nds, je pense que la gestion du portant est plus du type spi V et le kiwi moins pénalisant le chemin parcouru plus difficile à reprendre.
On s’est retrouvé souvent à l’intérieur à rouler. Comment optimiser cette situation on a des billes je fais un topo là dessus et on valide ensemble.

Départs :
On a tenu beaucoup les DU bonne coordination. C’est devenu un point fort, mais par contre on perd un peu sur la gestion des laylines car on y passe moins de temps dans la phase de départ.
Se recentrer plus dans ce travail en préparation avec un comité, ce sera plus facile pour Erwan.
Utiliser le « diamant » théorique et réactualiser en fonction de la nouvelle direction du vent observée ou réactualiser la ligne (gain ligne) une fois que l’on est sur une layline qui n’est pas là où on l’attend.
Tenir plus longtemps le DU implique que l’on doit faire un choix car ça peut finir en splitté.
On a été la plupart du temps devant même avec beaucoup à tuer et on s’en est sorti très souvent. Par contre quand on est derrière petit temps, c’est difficile surtout avec courant.
On n’aura pas de courant à Marseille mais le courant au départ c’est un sacré dossier.
On a mieux géré les phases ou l’on était poussé mais c’est certainement dû à la force du vent.

Péno :
Ne plus chercher la péno bab trib sur le champ de jeu en virant sous le mec pour l’éviter.
Erwan annonce le statut du virement sur le DU le notre et le sien.
Erwan annonce si on est en 17.1 après un départ ou sur le champ et le rappelle.
Aller un peu plus près pour marquer la péno si possible, mais pas tout sacrifier non plus notre objectif c’est juste de gagner les manches pas de pénaliser les mecs.
Péno avec double empannage au près marche pas mal dans le petit temps au près, utiliser grosse bascule ce qui te permet d’aller moins au VA et de te propulser aussi un peu plus. Au portant c’est quand même plus facile il me semble. En faire quelques unes.

Sur le champ de jeu :
On l’a fait progressé sur les Slam Dunck et la façon de les contrer. Il y avait aussi peu de vent donc plus difficile de faire un SD.
Beaucoup de fautes de ma part sur la gestion des situations le dernier jour au près comme au portant.

Maintenant on est en phase de régate on resserre le jeu.
Objectif de l’entraînement de Marseille c’est de se caller en manœuvre et en vitesse sur les bateaux YCPR.
Ne pas se cramer les premiers jours, il faut juste qu’on arrive en forme au début et que l’on progresse tout au long de la régate. Certainement entraînements moins longs & bien s’alimenter.
Le format privilégie la montée en puissance RR à 10 puis les 8 premiers sont en ¼ élimination directe.