Ci joint mes deux bilans car ils sont complémentaires en noir 2007 et rouge 2008.
Bateau : Surprise (Julien Erwan Gilou)
Stephane 2008
Bateaux :
En fait n°2 OK voir meilleur que le n°1.
Le 5 vieux bateau super feeling.
Près :
- Barreur a la GV au près tout le temps.
- Pas de chariot et certaines lattes trop tendues.
- Chercher à aller vite dans le petit temps pas naviguer haut.
- Assiette vieux bateaux plus plat plus de feeling dans la barre.
- Brise (10 nds) naviguer à plat. Mais difficile de faire du rappel car filières. Julien se retourne jambes dehors. Penser assiette longitudinale bien s’avancer petit temps.
- Leebow marche bien, pas d’inertie et très gros génoa donc au vent difficile de lofer et survivre.
- Slam dunck pas essayé. Slam Dunck OK marche bien.
- Dès que tu lofes roule le foc. Tu remontes plus loin comme ça. Bouée au vent.
- Sortir bas de virements dans le petit temps avec grosse bascule et sortir choqué de génoa avancé de roller. Vraiment super cette technique de Julien puis quand la vitesse remonte affiner et border.
- Tourner doucement dans les virements et dans les rotations en général, c’est vraiment décisif surtout dans la pétôle.
- Virement génoa dans la brise tourner moyen puis faire un plat pour rentrer génoa et appuyer en suite.
Marque sous le vent:
Ne jamais accompagner en virement sous le vent comme on fait chaque fois quand tu passes devant même près tu sors bien. Là il faut être vraiment super vite pour tenir. Mieux vaut laisser virer attendre 3 longueurs et y aller. En fait tu vas gagner souvent moins de vent dessous en bab.
De toute façon si tu vire trop près les caps sont si ouverts que tu vas perdre et devoir revirer. Idem quand tu gagnes le départ et que tu pars devant au pin lui derrière toi. Si tu suis au virement tu te fais sortir trop tôt. Au près il m'a fait un truc pas mal je vire devant et il est bas et lofes suffisament pour ne pas être géné. Je dois plus le regarder dans ces moments là même dans les manoeuvres.
Portant :
- Cloche du bas me semble mieux même à 8 nds
- Petit temps empannages trajectoire très lente et uniforme jusqu’à l’angle. Pas chercher à accélérer ou sortir haut et écraser. Le spi est large et bloque facilement. Les meilleurs empannages sont effectués à la fin tourner doucement limite comme un empannage wing on wing spi A ACC12nds. Tu abats et tu fais tourner le kite en laissant le plus longtemps possible la GV sous le vent. (À essayer petit temps). L’objectif, c’est de faire vivre le spi pas le brider et le secouer en ramenant le bateau.
- VMG est assez bas.
- On a pas été super bien sur les empannages petit temps. J’ai le sentiment qu’il faut moins basculer le spi et chercher à poser le tissus du bord d’attaque sur l’étai et pas aller plus loin. Souvent on était 1 mètre derrière l’étai après l’empannage. Plutôt le point d’amure sur l’étai et choquer quand Steph pousse.
Si non on est obligé de surborder le spi qui se met sous la GV et se dévente.
- Défense portant pétôle empanner les premiers quand il a le nez sur la bouée. Comme en B25 si tu es derrière tu es sûr de rouler le mec (3/4nds de vent angles très fermés).
- On a défendu comme ça contre Baird mais je crois qu’on a mal choisi notre moment pour empanner quand on s’est fait passer à la seconde manche. Voir commentaire de Steph, plus travailler le moment où l’on y va pleine vitesse et en déphase par rapport à l’autre au niveau angle et ou vitesse.
On a bien défendu au premier RR contre Baird on s'est fait rouler et on était suffisament haut pour double empanner et regagner le droit de lof.
- On était vraiment bien en vitesse par rapport à Baird dans la pétôle bon job angle trim alternance relance et gain sous le vent.
Un truc qu'il a bien fait c'est arriver en trib sous spi haut et vite nous forcer à empanner et abattre très bas pour garder le vent derrière. C'est un truc qu'il nous avait fait en ACC. Techniquement pou moi il faut ralentir mon jybe plus le regarder pour quand tu finis le jybe tu sois vraiment près de lui.
- Si tu es trop près, empanne bas et ré-empanne avant d’avoir été touché par le dévent. Faire ça tôt pour le gazer en tribord. Chercher à ressortir arrière du dévent quand il y a plus de vent (Minoprio).
Manœuvres :
- Éviter les tackset. Affalage descente.
- Sortir tout le bras sur un envoi classique.
- Envoi classique on a choisi de faire sortir le bras et le spi de la baille par Erwan brasser pas Julien et hisser par steph puis rouler par steph. Vraiment supers envois pendant la finale.
- Sous le vent la fameuse ou Kiwi n’est pas trop pénalisante. Dérouler après l’empannage. Attention à ne pas enrouler la drisse de spi autour de la manille de génoa en haut…
- Affalage classique même si on ne l’a pas fait j’enlèverais le tangon et je déroulerai avant d’affaler juste dans le mouvement. Attention tangon a tendance à se coincer du mauvais côté des écoutes.
- C’est ce que l’on a fait en classique tribord on enlève le tangon on déroule et on affale instantanément.
- On a surpaté ? Couteau ?
- Faire une trousse match race (qui s’en charge ?)
Tactique :
Le dernier jour en finale le gain de la gauche me paraît décisif si l’on regarde la côte il y a une divergence côtière à droite avec en théorie moins de pression à droite. Par contre dés que le vent rentre il va prendre de la droite car le lac est orienté plus à droite au vent du petit lac.
Clairement tactique Cohen au départ dans la pétôle se retrouver au vent et chercher à accélérer en prenant le vent de l’autre.
Quand tu n’as pas la gauche partir au vent avec un peu d’écart et virer avant de perdre trop. Comme cela tu te retrouves avec le même air que l’autre à gauche .
On a eu des départ comme ça le premier jour avec des au vent pas très gracieux on a viré avant la layline quand on était encore en avance sur le gain au vent et on s’en est sorti comme ça pas mal de fois.
Donc sur les départs le mieux c’était la gauche en finale.
Au RR c’était plus ouvert et au vent pouvait marcher avec l’idée de virer avant de perdre trop de gain au vent et recréer un contact plus loin.
Plus laisser la droite en haut BAIRD on crois qu'on a fait cette connerie pour la dernière fois mais elle revient à chaque baisse de garde.
- On se retrouve vite poussé sur un côté quand on est derrière. Surtout que les bords sont courts et les bascules importantes.
- Naviguer avec le vent que l’on a autant que possible.
- Matcher au portant si tu n’es pas en danger plan d’eau difficile.
- Attitude rester calme et fin car c’est du petit temps. Si t’es derrière pas loin tu as ta chance au portant. Éviter mes manœuvres catastrophe tack set gybe etc…
- Anticiper les croisements.
o – On défend (garder la droite, pousser sur le petit côté, rester en phase, jouer le bateau à bateau).
• Le dialogue c’est :
Quel côté s’il vire – « sais pas, petit côté (…) », ou juste « pas d’idée » et sans petit côté si on n’en est pas sûr. Important de dire les choses dont on est sûr et moi je gère derrière. Dès que j’entends que c’est pas très sûr je joue le bateau à bateau ou ce que je sens. Le pire c’est qu’on se sente obligé de dire un truc et que ça coûte de le réaliser et que ça soit pas avéré. Pas bon pour la confiance. Mieux vaut en dire moins et que ça soit garanti autant que possible.
o – On attaque pour gagner de la distance.
• On joue le vent.
• On diminue les manœuvres moins de virements pas de tack set etc.
• On le pousse sur un côté.
• On optimise nos layline.
- Laylines.
o Clairement pas évidentes dans ce type de temps, mais il faut améliorer ce call en travaillant peut être plus à plusieurs en me demandant de confirmer car je sens le vent comment il rempli les voiles et ça donnes une bonne idée de l’angle.
o Il faut aussi mesurer l’impact d’une erreur le la signifier.
o On se rapproche de la layline on ne veux pas ne pas la faire. Ou on est pas sur d’être layline mais lui non plus etc…
o Cette année bien mieux au niveau des calls laylines on en a raté une au portant en finale et moi je poussais pour virer trop tôt au près.
Arbitrage :
On a pas eu a se plaindre de l’arbitrage plutôt en notre faveur...
On n’était clairement pas dans une volonté de chercher la castagne et dans ces conditions et d’une manière générale c’est pas mal.
Ma théorie c’est de ne jamais faire bosser les umpire sauf quand c’est désespéré et en être conscient (que c’est désespéré).
On prend une péno Monin sur un DU. On l’a faiite sur la ligne. Julien prend la GV Erwan sort le génoi une fois face au vent Stephane affale seul le spi.
On en donne une à BAIRD sur une 16 lors d’un SD discutable.
On est sauvé pas mal de fois sur des 16 notamment au vent dernier match et avec Ian.
On doit en donner quelques unes sur des lofs GianLuca, sur un controle DU avec le suisse sur un leebow alors qu'on est à droite avec Ian.
Péno :
PAM : 18.4
Vitoz : lof franchement pas évident voir désespéré.
Pol : 17.1
NZL : Au vent sous le vent au VA
ESP : Trib bad après un cercling
Départ :
- Déterminer si on peut pousser ou non. Le dernier jour on ne pouvais pas par exemple. Sortir devant obligatoire même si on a des tonnes à griller tu restes au vent et tu gaze le mec.
- Attention au cercling dans le petit temps trop près du départ…
- Dévent comité important.
- 80% ligne gauche.
- Très sensible aux vagues des wings pour la relance. Très peu d’OCS.
- La journée de petit temps on est parti toujours à gauche plus vite mieux lancé. Ne pas virer au comité ou à la bouée dans ce petit temps. Prendre un peu d’écart.
- Dial Up on roule le génoa. Chercher petit temps à être derrière en bab. Devancer l’empannage et lead back.
- Laisser la GV dans la pétôle mais pas tout le temps difficile à faire filer, je ferais bien comme on a essayé avec un passage de Juju à la GV, juste pour embraquer un peu et un relais d’Erwan. (À essayer)
- On a beaucoup contrôlé quand on est rentré en tribord lors du RR.
- En finale on se fait tenir aupremier et on envoie le spi.
- Je crois que dans ce cas il faut que Steph aille devant avec le spi et Erwan hisse.
- J’aurai dû virer avec le spi dans la phase de départ quand il est venu nous rechercher.
- On a eu la gauche 3 fois au dernier moment sur des Cohens. Départs pas très structurés.
À travailler :
- Pousser dans le petit temps.
- La seule fois où l’on est à droite on arrive bien à pousser. On peut faire mieux.
- Gérer la situation quand tu es haut sur la ligne et que tu « leades » en bab après avoir bloqué le bleu longtemps. (Vitoz).
- Que faire quand le mec est collé à la layline bouée et toi tu as de l’écart ou que tu es près du pin et que lui est trop tôt, voir qu’il ne fait pas la bouée.
- Travailler défense portant.
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