Bilan Gilou Erwan Julien - Genève 2007

Bateau : Surprise
Poste : GV – Piano – Tactique

GV :
- La latte forcée passe difficilement au gybe en dessous de 6 nds → Prendre beaucoup de hâle-bas pendant l’empannage.
- Dans les vents faibles, garder du volume en bas pendant le pré-départ. → Bordure à reprendre au moment du départ.
- Le taquet d’écoute de GV est positionné en arrière du palan. → Le barreur garde la GV la plupart du temps, le régleur peut ainsi faire de plus grosses bascules et s’occuper du hâle-bas pour la latte.
- Utiliser le cunnigham pour plaquer le point d’amure au mât. → Permet d’effacer les plis en bas de la GV.
- Checker la tension de latte forcée (souvent trop tendue)

Manœuvres :
- Bear-away : le GV s’occupe de la balancine, sort le spi (côté bras) et prend l’écoute de génois pour pouvoir rouler plus vite.
- Envoi au vent : le GV sort complètement le spi, le n°1 jump au mât et aide le spi a passer sous le vent par l’écoute.
- Tack-set : Spi à sortir tôt (côté bras), le n°1 pré-drisse la balancine. Au virement, le GV reprend s’il le peut de la balancine et va jumper le spi. Dans les vents forts, le GV reste sur l’assiette et c’est le n°1 qui jumpe.
- Empannage dans la molle : le GV bascule à fond, s’occupe du hâle-bas pour faire passer la latte forcée, et reprend le barber en restant sous le vent.
- Affalée : bien reprendre les écoutes de génois pour éviter des surprises..
- Affalée classique mais dans la grosse molle, le GV range le tangon tandis que le n°1 fait bras humain à l’avant.
- Péno au près : c’est le régleur génois qui recule d’un cran et s’occupe de la GV et le piano qui s’occupe du génois.

Tactique :
- 1er jour : Vent nul le matin. Thermique faible et instable dans l’après-midi (secteur NE). Ciel s’éclaircissant au fur et à mesure dans la journée. En visu, on croit la gauche plus ventilée mais en réalité, il s’agit d’un effet d’optique (les pressions droites sont plus difficiles à lire avec le soleil)
- 2ème jour : Bise 12 nds de secteur ENE cisaillé. Mollissant tout au long de la journée devenant faible de secteur NE (ciel plus dégagé)
- 3ème jour : Vent nul le matin. Thermique faible à très faible de secteur NE dans l’après-midi. La gauche semble être plus ventilée en bas du parcours (parcours dans le Nord de l’entrée du port).
- Difficile de tirer des conclusions mais il semble que plus on va à gauche, plus on a de risque de s’enfoncer dans du droite (effet de site)
- La droite peut quelque fois est vraiment payante (gros lift en tribord) mais le risque est plus grand (plus instable en force comme en direction)

Tips :
- Barber de spi à mettre en continu.
- Au près, bloquer les écoutes de spi dans le taquet de drisse GV. Reprendre les 2 barbers à fond (faire des marques sur les écoutes de spi pour qu’elles ne traînent pas dans l’eau.
- Prévoir un élastique pour pavillon Y dans la descente.
- Bateau à éviter : #2 (relance difficile dans la molle) et #6 (piano défaillant)

Poste : n°1

Plage avant :
- Tangon intérieur écoutes avec génois grand recouvrement et balancine à mi-mât
- Scotcher les mousquetons de génois amure et drisse. Attention à diminuer le risque que la drisse de génois n’accroche la drisse de spi en se déroulant. Scotcher le mousqueton de drisse en conséquence.
- Passer la queue de la drisse de spi dans un œil de pied de mât pour pouvoir la reprendre au piano et la stocker dans la descente. Evite le risque de choquer la drisse de spi intempestivement au cours du downwind leg.
- Ecoutes de spi fixées par cabestans+scotch
- Scotchs sur mousquetons de guindant génois
- Marques de stockage de bras/écoute de spi
- Marques de contre-écoute de génois pour double check embraqueur circuit d’écoute génois Ok.
- Attention aux tensions de contre-écoute après bouée sous le vent.
- Assiette longi : n°1 peut être très en avant pour compenser un cockpit relativement reculé.


Manoeuvres
- Tack set :
o Sortir bras spi de la descente jusqu’au capot avant
o Pré régler balancine
o mise en place du tangon avec n°1 en place sous le vent avant le passage bout au vent. Meilleure gestuelle pour accrocher rapidement le tangon au mât.
o GV peut drisser si pas trop de vent (drisse à tribord, sous le vent). Attention à l’assiette, si besoin GV au rappel pour abattre, le n°1 drisse.

- Affalage spi:
o GV affale dans la descente
o Il semble mieux de dérouler le génois avant l’affalage pour avoir la puissance du génois durant le lof
o Si arrivée en tribord sur la bouée avec tangon en place, le n°1 peut retirer le tangon et le poser sur le pont en tenant le bras de spi à l’étrave. Le GV doit checker que le circuit d’écoute de genois est correct au niveau du roller babord.
o Si arrivée babord sur bouée on peut dérouler le génois dans l’empannage, le spi étant affalé à droite.

Start
- Timing: décompte par n°1 sauf dans les 30 dernières secondes si très proche ligne ou quand on pousse (fish tailing) pour pouvoir dire si ça passe ou pas.
- Phases de lof : rouler le génois pour éviter de dérapper ou garder de la vitesse face au vent.